ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАЛ
Журнал «Автомобильный транспорт» издается с 1923 года и является единственным специализированным изданием в России, который 95 лет выходит в свет с разносторонней информацией о работе и развитии автотранспортного комплекса. Распространяется в Российской Федерации, странах СНГ и дальнего зарубежья. Информирует об организации грузовых и пассажирских перевозок, опыте управления автотранспортными предприятиями, новостях автомобильной техники, техническом обслуживании и ремонте, безопасности дорожного движения, экономике, законодательстве автотранспорта,
подготовке кадров, истории отрасли, юридических правовых консультациях и других актуальных вопросах в сфере автомобильных перевозок.
Для маломобильных групп населения
Как сообщает Министерство транспорта и строительства Амурской области, в 2017 году в рамках государственной программы РФ «Доступная среда» за счет средств федерального и областного бюджетов на территории Приамурья выполнен ряд мероприятий, направленных на адаптацию транспортной инфраструктуры автомобильного пассажирского транспорта с учетом нужд инвалидов.
На маршрутах регулярных перевозок в городах Благовещенск и Шимановск, в Архаринском, Бурейском, Свободненском, Сковородинском районах 85 автобусов, осуществляющих пассажирские перевозки, оборудованы системами электронного информирования, включающими в себя световое табло «Бегущая строка», автоинформатор, громкоговоритель. Данные системы позволяют ориентироваться в общественном транспорте пассажирам, в том числе маломобильным группам населения, имеющим заболевания по зрению и слуху.
В Благовещенске по улице Кантемирова в районе МАОУ СОШ № 13 и Райчихинске по улице Пономаренко 85 обустроены два пешеходных перехода светофорами с вызывным устройством и со звуковым сигналом для слабовидящих людей. В рамках реализации мероприятия по обустройству пешеходных переходов выполнены работы по установке пешеходных светофоров, вызывных табло, дорожных знаков, пешеходных ограждений, нанесена горизонтальная дорожная разметка, что значительно повысило безопасность движения пешеходов, жителей, учащихся и пассажиров.
По информации ГУП НАО «Нарьян-Мардорремстрой», строительство главной зимней автодороги, которая соединит Ненецкий автономный округ с соседней Республикой Коми, выполняется в плановом режиме. Дорожники занимаются закреплением и восстановлением трассы, а также выполнением проминки полосы автозимника бульдозерами и обустройством снеголедовых дамб.
Работы возложены на две субподрядные организации, отвечающие за 55-километровый и 15-километровый участки. По состоянию на 6 декабря, со стороны Усинска на 15-километровом участке полностью выполнены работы по закреплению и восстановлению трассы, проминке полос автозимника бульдозерами, ведется работа по устройству ледовой переправы через реку Лая – проливка и уплотнение проезжей части. Со стороны Нарьян-Мара закрепление и восстановление трассы выполнены на 60% (33 километра), проминка полос автозимника бульдозерами на 49% (27 км).
Также субподрядные организации приступили к установке деревянных вех со светоотражающими элементами. Всего на зимнике на 6 декабря было установлено 775 вех.
Помимо этого, в настоящее время дорожники занимаются обустройством снеголедовых дамб через реки Шапкино, Лаявож и Харьяха.
На временной дороге, как и в 2016 году, будет организовано три дорожно-ремонтных пункта (ДРП). В них водители, попавшие в чрезвычайную ситуацию, смогут отдохнуть и дождаться помощи. Между ДРП, окружным департаментом строительства, ЖКХ, энергетики и транспорта НАО, а также службами МЧС и ГИБДД будет обеспечена связь.
В 2017 году на строительство временной автодороги из региональной казны направлено 13 млн рублей. Еще 80 млн рублей округ выделит на ее содержание.
Ненецкий автономный округ – единственный материковый регион, который не имеет постоянного наземного транспортного сообщения с другими субъектами страны. Грузы в округ завозят во время короткой летней навигации, а также частично по зимнику. Ежегодно работы по его сооружению начинаются с приходом морозов.
О законопроектах в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси
По информации Министерства жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, в настоящее время в крупных городах Иркутской области доминирующее положение в сфере перевозок пассажиров и багажа легковыми такси занимают так называемые «агрегаторы услуг» – сервисы заказа такси «Максим», «Сатурн», «Яндекс. Такси», «Гет Такси».
В современных условиях с развитием IT-технологий в процессе оказания транспортных услуг легковыми такси агрегаторы имеют самую главную роль –организатора перевозок, в том числе нелегальных перевозок: осуществляют прием и обработку заказов пассажиров (фрахтователей), осуществляют передачу их непосредственно водителям, заключившим с ними сублицензионные соглашения и установившим на свои телефоны соответствующие мобильные приложения для приема заказов.
При этом, как фрахтовщики (перевозчики), так и водители не устанавливают тарифы на перевозку пассажиров. Эту функцию исполняют агрегаторы услуг. В то же время агрегаторы по своей сути фактически являются прямыми.
Для государственного регулирования этой сферы деятельности и формирования действенной правоприменительной практики в отношении деятельности агрегаторов услуг особо важным является установление в транспортном законодательстве правильного понятия «агрегаторов услуг», выступающих в качестве информационных посредников. В настоящее время из-за пробелов в законодательстве, которые привели к отсутствию у информационных посредников обязанностей и ответственности за качество и безопасность пассажирских перевозок, агрегаторы услуг преднамеренно пытаются ввести в заблуждение граждан, как потребителей их услуг, так и судебные и правоохранительные органы, пытаясь доказать, что их деятельность никак не регулируется транспортным законодательством.
В комитете по транспорту и строительству Государственной Думы 5 декабря 2017 года прошло заседание, на котором было рассмотрено 13 законопроектов.
Наиболее горячее обсуждение вызвали два законопроекта: № 213801-7 «О внесении изменений в Федеральный закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», внесенный депутатом Государственной Думы Вячеславом Лысаковым, и № 219116-7 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации (о регулировании деятельности интернет-агрегаторов)», внесенного членом Совета Федерации Антоном Беляковым.
Авторы данных законопроектов делают попытку внести в транспортное законодательство понятие «агрегатор услуг перевозок пассажиров и багажа по заказу и легковым такси».
На заседании комитета по транспорту и строительству Государственной Думы в ходе рассмотрения законопроектов депутат Государственной Думы Сергей Тен высказал замечания к проектам законов, отметив отсутствие на них отзывов Правительства России и региональных органов исполнительной власти.
Иркутская область оказалась единственным субъектом Российской Федерации, от которой поступило отрицательное заключение и замечания к законопроектам. Депутат Сергей Тен озвучил свою позицию, основанную на предложениях Министерства жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, о необходимости комплексного регулирования всех правоотношений в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси, включая установление правового статуса агрегаторов услуг, перечень обязательных требований к их деятельности и ответственности за несоблюдение требований. Комитет по транспорту и строительству единогласно поддержал предложения депутата о необходимости доработки проектов законов.
Актуальность вопроса по государственному регулированию деятельности агрегаторов услуг легкового такси подчеркивает тот факт, что по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации 22 сентября 2017 года Президент России Владимир Путин дал поручение Правительству Российской Федерации «представить предложения по разработке требований к деятельности агрегаторов и операторов, осуществляющих прием и передачу заявок на перевозку пассажиров легковыми такси или автобусами, а также предложения по введению ответственности за нарушение указанных требований, предусмотрев в том числе порядок ограничения доступа к сайтам агрегаторов и операторов, не соответствующих установленным требованиям, в сети «Интернет».
С 1 января 2018 года все такси должны быть белыми или желтыми
Министерство транспорта Ростовской области информирует: с 1 января 2018 года разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси будут выдаваться исключительно на автомобили белого или желтого цветов.
Ранее в Ростовской области требования к цвету подвижного состава не предъявлялись. Но с 1 января 2018 года вступает в действие статья 1.1. Областного закона от 18.11.2011 № 728-ЗС «О регулировании отдельных отношений в сфере перевозки пассажиров и багажа легковыми такси на территории Ростовской области», регламентирующая определенную цветовую гамму такси.
В рамках масштабного обновления подвижного состава Мострансавто, которое проводится в настоящее время и будет завершено в марте 2018 года, предприятие запускает проект «Старый автобус – на заслуженный отдых!». Будут утилизированы более 1300 автобусов (почти 30% автопарка Мострансавто), на смену которым к концу марта на маршруты выйдут новые.
«В Подмосковье более 70% всех пассажирских перевозок выполняется именно автобусами. Государственной программой региона запланированы и реализуются мероприятия по обновлению подвижного состава. Существуют конкретные показатели, например, увеличение доли автобусов унитарных предприятий до 78,9%, средний возраст которых не превышает 5 лет. На примере Мострансавто можно увидеть, как новая поставка по губернаторской программе, начавшаяся в октябре 2017 года, позволит снизить средний возраст нашего автопарка с 6,5 до 4,2 лет», – отметил генеральный директор предприятия Владислав Мурашов.
Напомним, модернизация автопарка в Подмосковье стала крупнейшей в России. Сейчас на линии в регионе уже работают свыше 300 новых автобусов. На все автобусы, подлежащие утилизации, нанесены стикеры с информацией о списании и замене устаревшего подвижного состава на новый комфортабельный транспорт.
Почти половина всех автобусов в стране – 46% – старше 15 лет. Ранее в ходе госсовета по транспорту президент России обращал внимание на необходимость утверждения долгосрочных мер по обновлению всех видов транспортных средств, используемых для осуществления пассажирских перевозок в субъектах РФ.
12 декабря 2017 г. в Приморском на маршрут № 23 вышел первый в Санкт-Петербурге электробус с динамической зарядкой. В торжественной церемонии запуска принципиально нового, экологически чистого пассажирского транспорта приняли участие губернатор Георгий Полтавченко, вице-губернатор Игорь Албин, заместитель председателя Комитета по транспорту Владимир Реунов, директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Василий Остряков, генеральный директор ЗАО «Тролза» Иван Котвицкий.
Электробус – машина, которая может двигаться не только с помощью контактной сети, но преодолевать часть пути на автономном ходу за счет аккумуляторных батарей. Аккумуляторы заряжаются во время движения под троллейбусной контактной сетью, поэтому дополнительного времени для зарядки не требуется. «Этот проект – сродни запуску первого трамвая в Петербурге в 1907 году. Уверен, что новый комфортный и экологичный вид транспорта будет востребован горожанами», – сказал губернатор. Он также сообщил, что в ближайшее время в Петербурге планируется вывести на линии еще 115 электробусов, в первую очередь в быстроразвивающемся Приморском районе. Кроме того, разработан целый перечень маршрутов, включающих Петроградскую сторону и Невский проспект. В Петербурге будет создана крупная сеть этого вида транспорта в России.
Электробус будет следовать на автономном ходу по маршруту от Шуваловского проспекта до Гаккелевской улицы, затем переходить на контактную сеть и следовать до станции метро «Комендантский проспект» и далее, до конечной остановки «Улица Шаврова».
Комментирует Генеральный директор ЗАО «Тролза» Иван Котвицкий: «Уверен, этот тип электробусов – оптимальное решение для городов с уже существующей троллейбусной инфраструктурой. Электробусы с динамической подзарядкой до 15 км проходят на автономном ходу за счет аккумуляторных батарей отечественного производства, которые заряжаются во время движения под троллейбусной контактной сетью. Таким образом, не требуется финансовых вложений в строительство новой инфраструктуры, а также дополнительного времени для зарядки батарей».
На сегодняшний день все автобусы кузбасских перевозчиков оборудованы спутниковой навигационной системой ГЛОНАСС, которая позволяет отслеживать положение объекта в любой момент времени, контролировать скорость транспорта и прохождение контрольных точек (остановочных пунктов), вести учет рабочего времени водителя, обеспечивать связь с диспетчером.
Дополнительный контроль за пассажирским транспортом обеспечивает установка датчиков топлива и камер видеонаблюдения. Реализация этих мероприятий сразу же показывает положительный результат. В предприятиях, где установлены датчики топлива и камеры видеонаблюдения, отмечен рост экономических показателей и снижение количества нарушений правил дорожного движения. Одними из первых произвели установку систем мониторинга: Беловское, Промышленновское, Юргинское автопредприятия.
С помощью специального мобильного приложения, установленного на смартфон, руководитель предприятия в любое время суток может отследить состояние уровня топлива в баках автотранспортных средств, просмотреть территорию предприятия и производственных помещений посредством камер видеонаблюдения. В ближайшее время возможность установки систем мониторинга будет рассмотрена в других автопредприятиях Кузбасса.
Одной из эффективных мер контроля состояния транспорта в автопредприятии является контроль на выпуске. В целях недопущения поверхностного осмотра механиками предприятий выпускаемой техники на Кемеровском и Новокузнецком автовокзалах ежедневно проводятся комиссионные осмотры подвижного состава для своевременного выявления технических неисправностей основных узлов и агрегатов, а также использования шин с высоким износом и неработающих отопителей салонов. При выявлении таких нарушений автобус отстраняется от рейса до полного устранения неисправностей.
Работники ГКУ «Организатор перевозок» совместно с контрольно-надзорными органами следят за работой такси в Москве. С начала 2017 года за нарушения закона оштрафовано более 700 компаний и водителей такси, арестовано и изъято более 300 автомобилей. Самое распространенное нарушение – работа без лицензии. Кроме того, на штрафстоянку перемещены такси с неисправной тормозной системой или рулевым управлением, а также автомобили, чьи водители пренебрегали техническим осмотром перед рейсами.
«Мы тщательно контролируем пассажирские перевозки в Москве, это касается и такси. По закону у таких компаний должно быть оформлено разрешение на работу. Чтобы пассажиры легко отличали такси, на кузове должны быть «шашечки», на крыше – оранжевый фонарь, в салоне – визитная карточка водителя, с именем, фото, названием и контактными данными компании-перевозчика. Пассажиру должны выдавать кассовый чек или квитанцию. Также проверяется квалификация водителей, прохождение ими медицинского осмотра, наличие технического осмотра автомобиля», – рассказал руководитель ГКУ «Организатор перевозок» Павел Павлов.
Сегодня в Москве работает более 60 тыс. официальных такси. Парк такси в Москве – один из самых молодых в Европе и соответствует последним экологическим стандартам. В час пик время подачи машины не превышает в среднем 7–8 минут. Для удобства пассажиров к 1 июлю 2018 года все московские такси будут желтого цвета.
24 ноября 2017 г. на Таймыре открылась самая северная ледовая переправа «Остров Диксон – поселок Диксон», которая обеспечит транспортное сообщение между островной и материковой частями Диксона до июня 2018 года. Протяженность самой северной ледовой дороги составляет более 5,5 км, ширина 20 метров.
Подрядчик ежедневно отслеживает гидрологическую, гляциологическую и метеорологическую обстановку. Эксплуатация ледовой переправы по весовым нагрузкам осуществляется в соответствии с его актами обследований и промеров.
Так, установлены допустимые нагрузки для колесного транспорта – 0,9 тонн, для гусеничного – 1 тонна. При движении по ледовой дороге необходимо соблюдать расстояние между транспортными средствами с массой, близкой к предельно допустимой, не менее 20 метров. Допускается скорость движения транспорта не более 10 км в час. Стоянка транспортных средств на ледовой переправе запрещена.
Самая северная ледовая переправа обустроена и введена в эксплуатацию за счет средств бюджета муниципального района.
Кроме того, в зимний период 2017–2018 годов за счет средств районного бюджета планируются работы по устройству и содержанию четырех снежно-ледовых дорог и ледовых переправ: «Остров Диксон – поселок Диксон», «Дудинка – Носок» на участке «Дудинка – аэропорт Дудинка», «Дудинка – Хатанга» на участке «Хета – Новая – Кресты – Хатанга» и «Хатанга – Новорыбная» на участке «Хатанга – Жданиха». Общая их протяженность составляет 163,5 км.
Рейд по противодействию нелегальным таксистам
По словам начальника управления организации пассажирских перевозок регионального минтранса Андрея Бенимецкого, в течение 2017 года было проведено 22 проверки такси на соблюдение законности перевозок на территории Октябрьского, Первомайского, Центрального районов г. Новосибирска, а также в Мошковском районе области. Проверки организовывает Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области совместно с представителями ГИБДД, отдела по борьбе с экономическими преступлениями ГУ МВД России по региону и ассоциацией «Таксомоторные Перевозчики Сибири».
«Нелегальные перевозчики ведут бесконтрольный вид деятельности, они не проходят предрейсовый медицинский осмотр водителей и технический осмотр транспортных средств, что создает угрозу жизни и здоровью граждан, которые являются их пассажирами. На действия таких перевозчиков в минтранс поступает большое количество жалоб, поэтому проведение таких проверок необходимо», – отметил Андрей Бенимецкий. Он также сообщил, что с 2011 года минтранс уполномочен выдавать разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси: на сегодняшний день в регионе насчитывается 4110 действующих разрешений. Они выдаются юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям.
В ходе проведения проверок такси сотрудники ГИБДД останавливают транспортные средства, проверяют документы на установление факта нелегальной перевозки водителем пассажиров. В случае выявления таких фактов нарушителей доставляют в отдел по борьбе с экономическими преступлениями, а автомобили изымают и помещают на специализированные муниципальные штрафстоянки до решения суда.
За осуществление предпринимательской деятельности без специального разрешения (лицензии) в ходе рейдов всего с начала года задержано 24 человека. Они привлечены к административной ответственности по части 2 статьи 14.1 КоАП РФ. Данная статься предусматривает уплату административного штрафа в размере от 2000 до 2500 рублей. Практически у всех задержанных автомобили были изъяты и помещены на специализированные муниципальные штрафстоянки.
Подобные проверки законности деятельности водителей такси сотрудниками минтранса региона будут продолжены на территории города Новосибирска и в населенных пунктах Новосибирской области.
В министерстве транспорта Красноярского края подвели итоги работы дорожно-транспортного комплекса региона в 2017 году.
На федеральных трассах отремонтировано 89 км дорог, на краевых – порядка 90 км. Проведена модернизация дорог северных территорий. Капитально отремонтировано 15 км автотрассы Епишино – Северо-Енисейский.
После капитального ремонта и реконструкции в регионе введено в эксплуатацию 20 мостов (около 300 м).
В этом году в муниципальных образованиях края отремонтировано порядка 300 км дорог (на 17% выше по сравнению с 2016 годом), 9 мостов, а также 12 км подъездов к садоводческим обществам в Емельяновском районе и Дивногорске.
В рамках подготовки к Универсиаде-2019 в Красноярске идет второй этап строительства 4-го моста. Продолжается строительство автодороги в створе улицы Волочаевской (от улицы Дубровинского до улицы Копылова), которое будет завершено в I квартале 2018 года, и транспортной развязки в микрорайоне «Тихие Зори».
В 2017 году Красноярский край вошел в число регионов, где начата масштабная реализация приоритетного федерального проекта «Безопасные и качественные дороги». На территории Красноярской агломерации отремонтировано порядка 150 км федерального, регионального и местного значения, ликвидировано свыше 30 очагов аварийности, завершена реконструкция участка автодороги на подъезде к аэропорту «Емельяново» и ведутся работы по устройству наружного освещения.
В рамках федеральной программы завершен 2-й этап реконструкции взлетно-посадочной полосы в аэропорту Норильск (Алыкель) – устроено 1020 м новой полосы и 160 м межсезонного пандуса, получен сертификат соответствия аэродрома. Завершается строительство нового пассажирского терминала аэропорта Красноярск (Емельяново).
Активно развивается транспортный комплекс Красноярского края. В 2017 году открыты новые авиационные маршруты из Красноярска в Ярцево и Богучаны. Увеличена частотность рейсов из Красноярска в Мотыгино и Кодинск. В рамках краевой программы пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте выполнено 1019 рейсов (увеличение на 3 рейса по сравнению с 2016 годом), перевезено более 55 тыс. пассажиров.
Весь городской пассажирский транспорт, пригородный транспорт и электропоезда оснащены датчиками ГЛОНАСС GPS, что позволяет пассажиру получать актуальную информацию, узнавать время прибытия транспорта, информацию о расписании маршрутов.
На Московском шоссе в районе Сормовского поворота завершается строительство транспортно-пересадочного узла «Канавинский» с автовокзалом.
Объект находится по адресу Московское шоссе, дом 4Е на территории, принадлежащей Горьковской железной дороге – филиалу АО «РЖД».
Строительство ведется инвестором – акционерным обществом «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» (АО «ВВППК»).
Предложение компании принято Правительством Нижегородской области в связи со следующими обстоятельствами.
Во время проведения матчей чемпионата мира по футболу FIFA 2018 улица Советская, на которой располагается автостанция «Канавинская», будет пешеходной зоной для болельщиков, направляющихся к стадиону.
Так же автостанция «Канавинская» не соответствует минимальным требованиям к оборудованию автовокзалов и автостанций, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29 декабря 2015 г. № 387.
Новый объект транспортной инфраструктуры – качественный, современный, комфортный и полностью отвечает всем требованиям, в том числе по доступности для инвалидов и других маломобильных групп населения.
В первой половине 2018 года на ТПУ «Канавинский» будут поэтапно переведены все междугородные и пригородные маршруты, которые в настоящее время приходят на автостанцию «Канавинская» и Гордеевский пятак со следующих направлений:
– Борское, Кировское, Костромское;
– Балахнинское, Ивановское;
– Дзержинское, Московское.
Автобусы областных междугородных и пригородных маршрутов начнут отправляться от нового автовокзала с 20 января 2018 года.
Межрегиональные маршруты перейдут на ТПУ «Канавинский» до конца мая 2018 года.
После переноса всех маршрутов с автостанции «Канавинская» она подлежит закрытию. Дальнейшая ее эксплуатация в качестве объекта транспортной инфраструктуры не планируется.
В Московской области реализовано 2 миллиона карт «Стрелка». Двухмиллионному покупателю проездного билета вручили подарочную юбилейную «Стрелку» с балансом 3 тысячи рублей.
Согласно инвестиционному контракту к 2022 году должно быть реализовано не менее 2 миллионов карт, однако показатель достигнут уже сейчас во многом благодаря выгодной системе скидок, которая действует при оплате проезда по «Стрелке». Об этом сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Игорь Тресков.
«Сегодня двухмиллионный пассажир приобрел эксклюзивную карту «Стрелка». Единые транспортные карты введены в обращение сравнительно недавно, однако их появление помогло достигнуть нового уровня в развитии общественного транспорта и повышения удобства пассажиров, – отметил министр Игорь Тресков. – Сегодня любой пассажир может оплатить проезд на всех видах общественного транспорта региона, с помощью одного удобного и простого в обращении средства платежа – карты «Стрелка». Реализовать 2 миллиона карт мы рассчитывали к 2022 году, но высокие потребительские качества и востребованность карт среди большинства граждан, регулярно использующих общественный транспорт, позволили достигнуть данного результата значительно раньше – за рекордные три года».
Основная цель внедрения проекта «Стрелка» – это реализация безналичной системы оплаты проезда на пассажирском транспорте Московской области, в том числе и создание всей инфраструктуры для реализации карт и их пополнения.
«На сегодняшний день 80% пополнений «Стрелки» осуществляется по онлайн каналам. Не останавливаясь на достигнутом, в марте этого года мы предложили всем владельцам «Стрелки» воспользоваться услугой «Автоплатеж от Сбербанка», достаточно установить нижнюю пороговую сумму по «Стрелке», деньги будут автоматически списываться с банковской карты. 55 тысяч пользователей «Стрелки» подключили и продолжат пользоваться автоплатежом», – рассказал президент АО «УЭК» Игорь Мамонтов. Как он отметил, в городском округе Домодедово запущен пилотный проект по оплате проезда бесконтактными банковскими картами, и в случае его успеха опыт будет растиражирован на другие транспортные средства региона.
«Доля использования ЕТК «Стрелка» среди пассажиров ГУП МО «Мострансавто» составляет более 70% от всех платных поездок. Только в октябре по транспортной карте совершалось более 12,7 млн поездок. Основным преимуществом карты является выгодная система скидок. Так, средняя стоимость билета на городских маршрутах по единой транспортной карте составила 29,5 руб., что существенно выгоднее оплаты проезда наличными – 46 рублей за одну поездку», – сообщил генеральный директор ГУП МО «Мострансавто» Владислав Мурашов.
Единая транспортная карта «Стрелка» – проект, в рамках которого впервые реализована возможность пополнения карты в чат-боте Телеграм, в том числе с помощью ApplePay, AndroidPay и SamsungPay.
