ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАЛ
Журнал «Автомобильный транспорт» издается с 1923 года и является единственным специализированным изданием в России, который более 90 лет выходит в свет с разносторонней информацией о работе и развитии автотранспортного комплекса. Распространяется в Российской Федерации, странах СНГ и дальнего зарубежья. Информирует об организации грузовых и пассажирских перевозок, опыте управления автотранспортными предприятиями, новостях автомобильной техники,
техническом обслуживании и ремонте, безопасности дорожного движения, экономике, законодательстве автотранспорта,
подготовке кадров, истории отрасли, юридических правовых консультациях и других актуальных
вопросах в сфере автомобильных перевозок.
Первый заместитель министра промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области Михаил Дубровин провел видеоселекторное совещание с главами муниципальных районов по организации транспортного обслуживания населения в 2017 году.
В целях обеспечения транспортных услуг населению региона Правительством Омской области принято решение о предоставлении субсидий в 2017 году на осуществления перевозок автомобильным транспортом по муниципальным маршрутам Омской области.
Субсидии из областного бюджета предоставляются в целях софинансирования части расходов муниципального образования на компенсацию перевозчикам недополученных доходов в связи с оказанием услуг населению по регулируемым тарифам. На эти цели из бюджета Омской области предусмотрено выделение субсидий местным бюджетам в размере 51,5 млн рублей.
Отбор муниципальных образований на получение субсидий в 2017 году будет проведен Минпромом Омской области в январе 2017 года.
Для участия в отборе на получение целевых средств из областного бюджета необходимо:
– внести изменения в действующую муниципальную программу, предусматривающую реализацию мероприятий по организации транспортного обслуживания населения по муниципальным маршрутам в 2017 году;
– предусмотреть в местном бюджете средства на компенсацию недополученных доходов перевозчиков по перевозке пассажиров по муниципальным маршрутам на предстоящий год.
Для выполнения пассажирских перевозок по регулируемым тарифам с 1 января 2017 года необходимо заключение муниципального контракта с перевозчиком в установленном порядке.
В связи с этим, до завершения 2016 года необходимо осуществить конкурсные процедуры для заключения муниципального контракта на выполнение регулярных перевозок пассажиров по регулируемым тарифам.
Вице-губернатор Игорь Албин провел совещание по вопросам развития транспортной системы Санкт-Петербурга в 2017–2038 гг. и перспективе до 2048 года. В совещании приняли участие председатель Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Елена Ульянова, первый заместитель председателя Комитета по транспорту Елена Осинцева, представители других исполнительных органов власти, СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», а также председатель Объединенного научного совета по междисциплинарным проблемам транспортных систем Санкт-Петербургского научного центра Российской академии наук Олег Белый.
Директор «Центра транспортного планирования Санкт-Петербурга» Рубен Тертерян представил участникам совещания проект Концепции развития транспортной системы Петербурга, который разрабатывается Центром во взаимодействии с Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры, Комитетом по градостроительству и архитектуре, экспертным сообществом.
Доля населения, пользующегося услугами городского пассажирского транспорта, сегодня составляет 70–72%. Специалисты прогнозируют, что к 2038 году ежедневная миграция в границах Санкт-Петербургской агломерации вырастет с нынешних 230 тысяч человек до 400 тысяч, средняя дальность поездок с трудовыми целями – с 16,7 км до 21 км, однако среднее время этих поездок должно в соответствии с установками, заложенными в Стратегии развития Санкт-Петербурга, не вырасти, а сократиться с нынешних 62 минут до 55–58 минут.
Обеспечить сокращение времени нахождения в пути по трудовым целям при одновременном росте длины корреспонденции возможно только при активном развитии сети метрополитена и скоростного рельсового транспорта, сети транспортно-пересадочных узлов, реализации скоростных дуговых связей внеуличного общественного транспорта, создании разветвленной маршрутной сети на территориях нового освоения, отводе транзитных потоков индивидуального транспорта из центра города, организации новых транспортных связей улично-дорожной сети города, применении автоматизированной системы управления дорожным движением, а также реализации иных мероприятий.
Комплекс этих мероприятий вынесен на рассмотрение Транспортного совета при Правительстве Санкт-Петербурга. Вице-губернатор Игорь Албин обратил внимание участников совещания, что развитие транспортных артерий города и пассажирского транспорта находится в постоянном поле зрения не только профессионального сообщества, но и широкой общественности, горожан, поэтому Концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга на 2017–2038 гг. должна формироваться в условиях открытости и возможности диалога власти и общества.
Подмосковья начинает объединение перевозчиков
Ассоциация таксистов Подмосковья, объединившая ряд крупных участников рынка таксомоторных перевозок, начала прием новых перевозчиков.
«Объединение перевозчиков области в единую Ассоциацию позволяет более организованно выстраивать диалог таксистов с органами государственной власти и формировать единую позицию по общим вопросам. Для нас взаимодействие с Ассоциацией – это еще одна возможность поддержки добросовестных перевозчиков и перспектива совместной работы по борьбе с нелегальными перевозчиками, чья деятельность создает угрозу как для безопасности пассажиров, пользующихся их услугами, так и для участников дорожного движения», – отметил значение созданной Ассоциации министр транспорта Московской области Михаил Олейник.
Для вступления в Ассоциацию перевозчику необходимо написать заявление, прикрепив к нему копии учредительных документов и решение или приказ руководителя о вступлении в Ассоциацию. Проверка документов кандидата и соответствие его кандидатуры установленным требованиям проводится в течение месяца. В случае положительного решения кандидат получает диплом, подтверждающий факт его вступления в Ассоциацию таксистов Подмосковья, после чего он становится полноправным членом организации.
Планируется, что в задачи Ассоциации будет входить помощь перевозчикам в обновлении автопарка, переговоры со службами заказа такси, содействие в создании централизованных диспетчерских служб, юридическая поддержка перевозчиков, обучение водителей и проверка их на соответствие профессиональному стандарту.
Решение о создании Ассоциации таксистов Подмосковья было принято в мае текущего года на встрече руководства Министерства транспорта Московской области с перевозчиками. В августе Ассоциация получила свидетельство о регистрации в Минюсте России.
Пассажирские перевозки на территории Чеченской Республики осуществляются государственными автобусами ГУП «Чечавтотранс», в составе которого находятся филиалы: «Грозненский», «Наурский», «Знаменский», «Шелковской», «Шалинский», «Курчалоевский», «Гудермесский», «Урус-Мартановский», «Ачхой-Мартановский», «Серноводский», «Учебно-курсовой центр».
На автовокзалах, автостанциях и автокассах ГУП «Автопассажирсервис» производится прием, отправление автобусов и микроавтобусов городского, пригородного, междугородного (внутриреспубликанского, межреспубликанского) и международного сообщения. Государственным автотранспортом обслуживаются 24 городских, 68 пригородных и 10 междугородных маршрутов.
За 9 месяцев 2016 года автобусами подведомственных предприятий перевезено 7695,1 тыс. пассажиров на маршрутах городского, пригородного и междугородного сообщения. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года это составляет 72,9%. Всего государственными автобусами (377 единиц) обслуживается 102 маршрута. Также по договору с министерством перевозки пассажиров осуществляют организации частной формы собственности: ООО «Путь», ООО «Мамед-98», ООО «Микроавто», ООО «Гумс-Авто», ООО ПКФ «Сталкер-С», ООО «Гроз-Авто».
За 9 месяцев 2016 года автотранспортными средствами частных организаций, осуществляющих пассажирские перевозки, перевезено 6404,5 тысячи пассажиров.
Автобусами и микроавтобусами частных организаций обслуживается 76 маршрутов, из них городских – 29, пригородных – 22 и междугородных – 25.
В Калуге, по инициативе ГИБДД региона и транспортного предприятия, появился троллейбус, оборудованный системой видеонаблюдения. Пока в качестве эксперимента оборудовано одно транспортное средство. В троллейбусе установлены три видеокамеры, которые снимают салон, кабину водителя и дорожное пространство перед троллейбусом и на остановках общественного транспорта.
– Совместное решение об оборудовании общественного транспорта системой видеонаблюдения принято в большей степени в целях правоохранительной защищенности граждан, – подчеркивает руководитель Госавтоинспекции Калужской области Алексей Холопов. – Камеры позволят выявить такой вид правонарушений, как мошенничество, кражи, а также разобрать спорные ситуации при совершении ДТП, в которых получили ранения пассажиры. Вместе с тем, видеонаблюдение позволит повысить транспортную культуру водителей.
Видеозаписи будут храниться в транспортной компании на протяжении нескольких недель. К ним возможно будет обратиться при возникновении спорных ситуаций на дороге.
В компании уверяют, что пилотный проект будет распространен на весь общественный транспорт, принадлежащий предприятию, при наличии финансирования.
Оператор краткосрочной аренды автомобилей «Делимобиль» расширил свой парк на 200 машин. Новый, пятый оператор краткосрочной аренды автомобилей – компания «BelkaCar» начала работать в Москве в сентябре. Первое время парк компании будет составлять 100 автомобилей модели KiaRio, а до конца года его планируют увеличить до 350 машин. Таким образом, к осени в системе московского каршеринга будет насчитываться около 1000 автомобилей.
Согласно статистике, в день каждую машину каршеринга используют в среднем 5 москвичей. Использование арендованных автомобилей способствует уменьшению количества личных машин в городе, а значит снижению нагрузки на дороги и улучшению экологической ситуации в городе.
По динамике развития сервиса поминутной аренды автомобилей Москва сегодня занимает лидирующее место в мире. Каждую неделю в системе краткосрочной аренды машин регистрируется в среднем 4 тысячи новых пользователей, тогда как в первые месяцы после запуска проекта в нем регистрировались не более 500 человек в неделю. Количество пользователей сервиса составляет более 180 тыс. человек и 64% из них – это москвичи, имеющие свой личный автомобиль. Стоимость пользования московским каршерингом намного доступнее по сравнению с крупными европейскими городами – в среднем 7,5 рублей в минуту. Для сравнения, в Берлине – 0,29 евро (20,2 рублей в минуту), в Лондоне – 0,30 фунтов (24,9 рублей в минуту).
Проезд маломобильных граждан, пользующихся услугами московской службы «Социальное такси», ежедневно обеспечивают более ста транспортных средств. В их числе – адаптированные для людей с ограниченными возможностями автомобили, а также автобусы различной вместимости.
«Сегодня служба «Социальное такси» акцентирует внимание не только на индивидуальных перевозках, но и на обслуживании пассажиров, осуществляющих групповые поездки. Экскурсии и проезд маломобильных граждан на различные мероприятия по будням обеспечивают около 50 современных автобусов», – пояснил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.
Парк службы «Социальное такси» регулярно обновляется. Так, до конца года он пополнится 24 легковыми автомобилями, пятью комфортабельными микроавтобусами и двумя туристическими автобусами большой вместимости. Все они должны быть оборудованы специальными подъемниками, системами климат-контроля и навигации.
«Пополнение парка «Социального такси» современным транспортом и стабильный рост его среднесуточного выпуска на линию позволяет воспользоваться услугами службы все большему числу пассажиров. Комплексный подход к транспортному обслуживанию людей с ограниченными возможностями играет важнейшую роль в создании безбарьерной городской среды», – добавил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.
Московская служба «Социальное такси» основана в 1994 году. Сегодня это крупнейшая в России служба по организации индивидуальных и коллективных пассажирских перевозок для людей с ограниченными возможностями.
«Мы ожидаем 90 автобусов среднего класса и 120 автобусов малого класса, поставка которых планируется в соответствии с программой Губернатора Московской области Андрея Юрьевича Воробьева. Автобусы поступят в распоряжение ГУП МО «МОСТРАНСАВТО», которое распределит их по филиалам для работы на межмуниципальных и смежных маршрутах», – сообщил министр транспорта Московской области Михаил Олейник.
Договоры о поставке новых автобусов для обеспечения транспортных потребностей жителей области были заключены в начале октября. Всего по заключенным контрактам планируется приобрести 582 автобуса малого и среднего класса. Все автобусы оснащены системами кондиционирования воздуха в салоне, что позволяет повысить уровень комфорта пассажиров в пути. Приобретаемые транспортные средства отвечают современному уровню безопасности пассажирских перевозок и соответствуют экологическому классу, установленному в Московской области.
В октябре 2016 года Минтрансом Новосибирской области совместно со специалистами АО «РНИЦ Новосибирской области» начат цикл обучающих семинаров по непосредственной работе в Региональной навигационно-информационной системе Новосибирской области (сокращенно РНИС).
В первом семинаре приняли участие представители перевозчиков ООО «Транском-Новосибирск», ООО «Академ лайн», ООО «Обская транспортная Компания», ИП Трунова, ООО «БП-Транзит».
До начала обучающих семинаров Минтрансом Новосибирской области была проведена большая разъяснительная работа среди перевозчиков о формировании РНИС, ее возможностях и процессах взаимодействия с системой. Большинство перевозчиков уже стали пользователями РНИС и сформировали в системе свои личные кабинеты.
На прошедшем семинаре специалисты АО «РНИЦ Новосибирской области» продемонстрировали перевозчикам структуру РНИС, а также обучили конкретным действиям в системе – формирование учетных карточек подвижного состава и отчетов.
В ходе семинара были затронуты и дальнейшие шаги в развитии РНИС, такие как возможность введения полного учета транспортной документации, путевых листов и соответствующих аналитических отчетов.
Обучение будет проходить еженедельно группами по 5–7 представителей перевозчиков.
АО «РНИЦ Новосибирской области» создано в 2012 году и является оператором Региональной навигационно-информационной системы Новосибирской области, которая осуществляет мониторинг деятельности пассажирских транспортных средств для дальнейшего взаимодействия с Минтрансом Новосибирской области.
Новый участок автозимника продленного действия «Анавгай–Палана» построят в Быстринском районе. Для круглогодичного движения автотранспорта обустроят 16-километров проезда от Анавгая в сторону Тигиля. Об этом сообщил министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края Владимир Каюмов.
Он рассказал, что конкурсные процедуры по выбору подрядчика уже проведены, в ближайшее время будет подписан контракт на выполнение работ. В соответствии с техзаданием, сдать готовый объект планируется в конце 2018 года.
Автозимник продленного действия необходим для того, чтобы иметь надежное наземное сообщение с поселками, в которые сейчас можно добраться только на самолете или морем. Это, в свою очередь, позволит доставлять на север продукты питания, топливо и материалы с меньшей ценой.
Согласно проекту, автозимник будет простроен под расчетную скорость движения 40–60 км/ч. Общая ширина проезда составит 9 метров, проезжей части – 6 метров. Для обустройства дорожной одежды на земполотно будет уложен слой природного щебня толщиной 20 сантиметров. Общая площадь проезда превысит 148 тысяч квадратных метров. К сдаче объекта вдоль автозимника установят стальное барьерное ограждение протяженностью более 10 000 погонных метров и 72 дорожных знака.
Губернатор Алтайского края Александр Карлин 13 октября принял участие в официальном открытии реконструированного участка дороги и путепровода возле села Паново (Ребрихинский район). Это уникальный для Сибири проект. На всей территории Западно-Сибирской железной дороги это единственный путепровод, построенный за счет регионального дорожного фонда (в основном путепроводы строят на федеральные средства).
Реконструкция открытого участка трассы Павловск – Ребриха – Буканское, общая протяженность которого пять километров, шла два года. Стоимость проекта по государственному контракту – 528 млн рублей, из них на путепровод потратили 88,6 млн рублей.
На торжественном митинге в честь открытия дороги Александр Карлин отметил важность события: «Эти пять километров – дорогие во всех смыслах: и по стоимости, и по значимости. Обеспечивается надежность, бесперебойность движения и по железной дороге, и по автомагистрали, а самое главное – безопасность участников движения. В сторону Казахстана ежесуточно движется до 16 тысяч транспортных единиц, около 30% из них – транзитные грузы, и поток будет расти».
Александр Карлин подчеркнул: «Направление является для нас стратегически важным. Это наш вклад в общее развитие не только нашей страны, но и сотрудничества с Казахстаном. На прошедшем в Астане форуме «Россия – Казахстан» развитие инфраструктуры обозначили как приоритетное направление. И этот проект по сути трансконтинентальный: Западная Европа – Западный Китай через Казахстан и регионы России. Таким образом, сегодня мы решаем задачи развития глобальной транспортной инфраструктуры».
На заседании Правительства края была утверждена государственная программа «Развитие транспортной системы Красноярского края на 2017–2019 годы». Документ состоит из нескольких подпрограмм – «Дороги Красноярья», «Развитие транспортного комплекса Красноярского края» и «Повышение безопасности дорожного движения в Красноярском крае». Финансирование программ за счет федерального и краевого бюджетов составит 38,7 млрд рублей.
Комплекс мероприятий госпрограммы направлен на обеспечение сохранности, модернизации и развития сети автомобильных дорог края, повышение доступности транспортных услуг для населения, улучшение мер безопасности дорожного движения.
Транспортная система региона включает автомобильный, городской электрический, железнодорожный, внутренний водный и воздушный транспорт. Так, к 2019 году на всех видах транспорта запланировано перевезти 278,05 млн человек, что на 102,2% выше уровня 2015 года. Увеличение пассажиропотока запланировано с учетом введения новых маршрутов и продления существующих, повышения качества транспортного обслуживания за счет комплексного введения электронных систем оплаты проезда, а также обновления подвижного состава общественного транспорта.
Одним из главных мероприятий подпрограммы «Развитие транспортного комплекса» станет переход с бумажных проездных билетов на социальную карту в оставшихся 33 территориях края. Таким образом, все муниципальные образования перейдут на автоматизированную систему учета льготных категорий граждан.
Объем грузоперевозок в 2019 году ожидается 179,56 млн тонн, что на 108,6% больше показателей прошлого года. Перспективы увеличения объема перевезенных грузов связаны с ростом отгрузки основных видов грузов - угля, нефтепродуктов, руды.
В рамках реализации мероприятий государственной программы «Информационное общество» (2011–2020 годы) Министерством промышленности и торговли ведется работа по внедрению системы по управлению автомобильным транспортом, осуществляющим регулярную перевозку пассажиров и багажа, сокращенно – АИС «Управление транспортом».
АИС «Управление транспортом» предназначена для автоматизации деятельности Министерства промышленности и торговли, органов местного самоуправления, автотранспортных предприятий, при реализации положений Федерального Закона от 13.07.2015 №220-ФЗ, а также для повышения уровня информирования населения о работе автомобильного и городского наземного электрического транспорта, осуществляющего регулярную перевозку пассажиров и багажа в Карачаево-Черкесской Республике.
Реформа наземного городского пассажирского транспорта в Москве освободила коммерческие автобусы от навязчивой рекламы. Все перевозчики, которые работают по новым стандартам, соблюдают единые требования по размещению визуальной информации.
В государственных контрактах детально прописано количество рекламы и возможные варианты ее размещения. В частности, пленкой с рекламным сообщением разрешается оклеить пространство по бокам кузова, а также прямоугольник на его задней части. При этом запрещено размещать рекламу на дверях и на переднем борту подвижного состава, а также на сиденьях и на полу автобуса. Кроме этого, в транспорте запрещено воспроизведение звуковой и видеорекламы. За нарушение условий государственного контракта перевозчика ожидают штрафные баллы, по результатам этих начислений ежемесячная оплата компании будет снижена.
«В рамках государственного контракта мы обслуживаем 128 маршрутов в разных районах Москвы. Наши пассажиры – целевая аудитория большинства московских фирм, поэтому размещение рекламы на подвижном составе привлекает коммерсантов. Но когда рекламы слишком много, она начинает раздражать пассажиров. Мы стараемся сделать проезд в наших автобусах максимально комфортным, поэтому тщательно соблюдаем все требования, которые к нам предъявляет город, это относится и к размещению рекламной информации» – прокомментировал генеральный директор УК «Автолайн» Александр Тур.
По государственным контрактам перевозчики обслуживают 211 маршрутов в 9 округах Москвы, кроме ЗелАО и ТиНАО. Новые автобусы легко отличить по ярко-синему цвету и логотипу «Московский транспорт», нанесенному на бортах. В салоне каждого автобуса установлены валидаторы, которые позволяют оплачивать проезд городскими билетами и социальными картами. Весь подвижной состав оснащен системой ГЛОНАСС, комплексом видеокамер и климат-контролем. Реформа не затронула маршруты, которые соединяют Москву с областью.
